Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Bmw M240i Coupé : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
0Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 0 %.
Cayenne GTS vs Bmw M240i Coupé : chronique d’un drag race à 262 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw M240i Coupé passe les 100 km/h en 4,68 s contre 4,92 s pour la Cayenne GTS. L’écart de 0,24 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw M240i Coupé roule à 149 km/h contre 141 km/h pour la Cayenne GTS. L’écart est de 0,16 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M240i Coupé franchit la ligne en 12,70 s contre 13,11 s. L’écart de 0,40 s représente environ 20 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw M240i Coupé continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 210 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M240i Coupé termine en 22,71 s contre 23,91 s, avec 1,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (262 vs 250 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Ce que les chiffres ne disent pas
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,80 kg/ch vs 4,37 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,24 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw M240i Coupé est légèrement plus rapide que le Porsche Cayenne GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.