Parmi les 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne GTS se classe 6ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,9 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 6ᵉ sur 12 en Vitesse max (262 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 6ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (209 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
958.2 · GÉNÉRATION 2016 → · GRAND SUV
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Cayenne GTS
440 ch, 4,9 s au 0-100 : parmi les 12 E-SUV 2014–2018, la Cayenne GTS se classe 6ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 6ᵉ sur 12 en Vitesse max, 6ᵉ sur 12 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo S. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
440ch
600 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 262 km/h
Conso.
11,5L
/100 km
Réservoir
26.4L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Cayenne GTS
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 6 cyl. · Turbo |
| Cylindrée | 3 598 cm³ |
| Puissance thermique | 446 ch |
| Puissance cumulée | 440 ch |
| Couple | 600 Nm |
| Boîte | Convertisseur de couple 8 rapports |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 11,5 L/100km |
| Réservoir | 26.4 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 262 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 855 mm |
| Empattement | 2 895 mm |
| Largeur | 2 000 mm |
| Hauteur | 1 685 mm |
| Coffre | 670 L |
| Poids à vide | 2 110 kg |
| Cx | 0.36 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 E-SUV, la Cayenne GTS se positionne (milieu de tableau) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 4,9 s au 0-100 (6ᵉ sur 12 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayenne GTS se positionne 6ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 1,0 s de la référence Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).
Vitesse max : 262 km/h (6ᵉ sur 12 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 262 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Cayenne GTS face aux E-SUV
Comparaison sur 12 E-SUV commercialisés entre 2014–2018.
0–100 km/h6e / 12
4,9 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 3,9 s · Porsche Cayenne Turbo S
Vitesse max6e / 12
262 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 283 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Puissance par tonne6e / 12
209 ch/t
Min 149 ch/t · Bmw X6 xDrive40dMax 263 ch/t · Porsche Cayenne Turbo S
Rivales directes (même segment, même énergie)
SQ7 SUV507 ch · 0-100 4,1 s
SQ7 SUV507 ch · 0-100 4,1 s
SQ8 SUV507 ch · 0-100 4,1 s
X5 M50i530 ch · 0-100 4,3 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Cayenne 958.2
Génération 958.2 lancée en 2015. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la 958.2
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Porsche Cayenne GTS : ce qu’il faut savoir
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La Porsche Cayenne Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,9 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne GTS vs Porsche Cayenne Turbo S pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.