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Bmw M340i xDrive G20 vs Porsche Boxster S 981 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
4,32s
0,62 s
M340i
4,94s
400 m départ arrêté
12,47s
0,54 s
M340i
13,01s
Vitesse maximale
250
23 km/h
Boxster
273
Puissance382 ch
Puissance319 ch
Couple500 Nm
Couple361 Nm
Poids1 823 kg
Poids1 320 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéPropulsion (RWD)
BoîteAutomatique · Step…
BoîteRobotisée · PDK 6 …
Plus rapide
BMW
M340i xDrive G20
2020
4,32 s
250 km/h
Puissance382 ch
Couple500 Nm
Poids1 823 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Boxster S 981
2013
4,94 s
273 km/h
Puissance319 ch
Couple361 Nm
Poids1 320 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Bmw M340i xDrive
2020 · HYBRID · 382 ch
Porsche Boxster S
2013 · PETROL · 319 ch
0-30 km/h1,04 s
0-50 km/h1,73 s
0-80 km/h3,05 s
0-100 km/h4,32 s
0-120 km/h5,76 s
0-160 km/h9,55 s
0-200 km/h15,10 s
400 m DA12,47 s
1 000 m DA22,65 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,36 s
0-50 km/h2,26 s
0-80 km/h3,72 s
0-100 km/h4,94 s
0-120 km/h6,32 s
0-160 km/h10,22 s
0-200 km/h16,38 s
400 m DA13,01 s
1 000 m DA23,47 s
VMax273 km/h
DQM91%
M340i xDrive
--
Boxster S
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 91%
Résultat 400 m
12,47s
Bmw M340i xDrive
Écart
0,54s
Distance
400 m
Dist.
Bmw M340i
Écart
Boxster S
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,38 s
115 km/h
~14 m
3 long.
5,85 s
114 km/h
200 m
8,12 s
147 km/h
~20 m
4½ long.
8,62 s
145 km/h
400 m
12,46 s
183 km/h
~27 m
6 long.
13,01 s
180 km/h
600 m
16,16 s
206 km/h
~34 m
7½ long.
16,77 s
202 km/h
1 000 m
22,65 s
236 km/h
~51 m
11 long.
23,47 s
227 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Bmw M340i xDrive vs Boxster S : chronique d’un drag race à 273 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M340i xDrive passe les 100 km/h en 4,32 s contre 4,94 s pour la Boxster S. À ce stade, la Bmw M340i xDrive a 0,62 s d’avance et se situe environ 12 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M340i xDrive roule à 147 km/h contre 145 km/h pour la Boxster S. L’écart est de 0,50 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M340i xDrive franchit la ligne en 12,46 s contre 13,01 s. L’écart de 0,55 s représente environ 27 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M340i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 202 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M340i xDrive termine en 22,65 s contre 23,47 s, avec 0,82 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (273 km/h), la Boxster S ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M340i xDrive plafonne à 250 km/h, la Boxster S à 279 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,77 kg/ch vs 4,14 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,23 secondes. La différence de 0,62 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M340i xDrive affiche un avantage net sur le Porsche Boxster S au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.