BMW M340i xDrive Touring G20 vs BMW X6 xDrive40d G06 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la M340i xDrive Touring passe les 100 km/h en 4,58 s contre 5,59 s pour la X6 xDrive40d. À ce stade, la M340i xDrive Touring a 1,01 s d’avance et se situe environ 9 m devant.

À 200 mètres, la M340i xDrive Touring roule à 145 km/h contre 131 km/h pour la X6 xDrive40d. L’écart est de 0,70 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la M340i xDrive Touring franchit la ligne en 12,74 s contre 13,91 s. L’écart de 1,17 s représente environ 52 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la M340i xDrive Touring continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 203 km/h contre 182 km/h. À 1 000 mètres, la M340i xDrive Touring termine en 23,11 s contre 25,48 s, avec 2,37 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 248 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la M340i xDrive Touring et la X6 xDrive40d sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,73 kg/ch vs 6,51 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,87 secondes. La différence de 1,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.