Bmw M4 Competition with M xDrive G82 vs Porsche 2020 911 Carrera 4S 992 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 2020 911 Carrera 4S passe les 100 km/h en 3,36 s contre 3,56 s pour la Bmw M4 Competition with M xDrive. À ce stade, la 2020 911 Carrera 4S a 0,20 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 2020 911 Carrera 4S roule à 162 km/h contre 162 km/h pour la Bmw M4 Competition with M xDrive. L’écart est de 0,14 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 2020 911 Carrera 4S franchit la ligne en 11,33 s contre 11,43 s. L’écart de 0,10 s représente environ 6 m de piste — à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La Bmw M4 Competition with M xDrive plafonne à 250 km/h tandis que la 2020 911 Carrera 4S continue d’accélérer vers 306 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,09 s.

À 1 000 mètres, la 2020 911 Carrera 4S termine en 20,73 s contre 20,75 s, avec seulement 0,02 s d’avance. La Bmw M4 Competition with M xDrive ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M4 Competition with M xDrive plafonne à 250 km/h, la 2020 911 Carrera 4S à 306 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,35 kg/ch vs 3,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,15 secondes. La différence de 0,20 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.