Bmw M4 Competition with M xDrive G82 vs Porsche 2020 911 Carrera S Cabriolet 992 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 91%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.
Bmw M4 Competition with M xDrive vs 2020 911 Carrera S Cabriolet : chronique d’un drag race à 306 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw M4 Competition with M xDrive passe les 100 km/h en 3,56 s contre 3,64 s pour la 2020 911 Carrera S Cabriolet. L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw M4 Competition with M xDrive roule à 162 km/h contre 161 km/h pour la 2020 911 Carrera S Cabriolet. L’écart est de 0,09 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M4 Competition with M xDrive franchit la ligne en 11,43 s contre 11,58 s. L’écart de 0,15 s représente environ 8 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw M4 Competition with M xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 226 km/h contre 223 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M4 Competition with M xDrive termine en 20,75 s contre 21,03 s, avec 0,27 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (306 km/h), la 2020 911 Carrera S Cabriolet ne rattrape jamais son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
La Bmw M4 Competition with M xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 2020 911 Carrera S Cabriolet en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw M4 Competition with M xDrive plafonne à 250 km/h, la 2020 911 Carrera S Cabriolet à 306 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,35 kg/ch vs 3,57 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,34 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw M4 Competition with M xDrive est légèrement plus rapide que le Porsche 2020 911 Carrera S Cabriolet au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.