Sur 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 gagne (3,17 s vs 6,21 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M8 Competition Coupe F92 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s−3,04 s | 6,21 s |
| 400 m départ arrêté | 11,04 s−3,22 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,15 s−5,15 s | 25,30 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 251 km/h−1 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,04 kg/chmeilleur ratio | 5,09 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M8 Competition Coupe F92 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 3,09 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 20,51 s |
| 400 m départ arrêté | 11,04 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,15 s | 25,30 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 251 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 625 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 900 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la M8 Competition Coupe passe les 100 km/h en 3,18 s contre 6,21 s pour la John Cooper Works FWD. À ce stade, la M8 Competition Coupe a 3,04 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la M8 Competition Coupe roule à 169 km/h contre 137 km/h pour la John Cooper Works FWD. L’écart est de 2,39 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M8 Competition Coupe franchit la ligne en 11,04 s contre 14,26 s. L’écart de 3,22 s représente environ 143 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M8 Competition Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 232 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la M8 Competition Coupe termine en 20,15 s contre 25,29 s, avec 5,14 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 251 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La M8 Competition Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la John Cooper Works FWD en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la M8 Competition Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,04 kg/ch vs 5,09 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,88 secondes. La différence de 3,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M8 Competition Coupe F92 et MINI John Cooper Works FWD d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 gagne (3,17 s vs 6,21 s).
M8 Competition Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,17 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Coupe F92 : 625 ch, ratio 3,04 kg/ch. John Cooper Works FWD : 231 ch, ratio 5,09 kg/ch.
M8 Competition Coupe F92 : 250 km/h. John Cooper Works FWD : 251 km/h.