Sur 0–100 km/h, M850i xDrive G15 gagne (3,83 s vs 6,47 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M850i xDrive G15 | 530i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−2,64 s | 6,47 s |
| 400 m départ arrêté | 11,71 s−2,90 s | 14,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,08 s−5,02 s | 26,10 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,64 kg/chmeilleur ratio | 6,45 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M850i xDrive G15 | 530i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,10 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 2,89 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 4,88 s | 8,55 s |
| 0–160 km/h | 7,71 s | 14,25 s |
| 0–200 km/h | 11,70 s | 23,22 s |
| 400 m départ arrêté | 11,71 s | 14,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,08 s | 26,10 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | 8 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 1 930 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 252 ch | Pending |
| Couple | 350 Nm | |
| Poids | 1 625 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la M850i xDrive passe les 100 km/h en 3,83 s contre 6,47 s pour la 530i. À ce stade, la M850i xDrive a 2,64 s d’avance et se situe environ 21 m devant.
À 200 mètres, la M850i xDrive roule à 160 km/h contre 130 km/h pour la 530i. L’écart est de 1,96 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M850i xDrive franchit la ligne en 11,71 s contre 14,61 s. L’écart de 2,90 s représente environ 124 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M850i xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 183 km/h. À 1 000 mètres, la M850i xDrive termine en 21,07 s contre 26,09 s, avec 5,02 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La M850i xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 530i en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la M850i xDrive et la 530i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,64 kg/ch vs 6,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,76 secondes. La différence de 2,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M850i xDrive G15 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 530i G30 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, M850i xDrive G15 gagne (3,83 s vs 6,47 s).
M850i xDrive G15 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
M850i xDrive G15 : 530 ch, ratio 3,64 kg/ch. 530i G30 : 252 ch, ratio 6,45 kg/ch.
M850i xDrive G15 : 250 km/h. 530i G30 : 250 km/h.