Sur 0–100 km/h, M850i xDrive Gran Coupe G15 gagne (3,93 s vs 5,19 s).
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| M850i xDrive Gran Coupe G15 | Panamera S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−1,26 s | 5,19 s |
| 400 m départ arrêté | 11,88 s−1,48 s | 13,36 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,34 s−2,72 s | 24,06 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 276 km/h−26 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,79 kg/chmeilleur ratio | 4,43 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | M850i xDrive Gran Coupe G15 | Panamera S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,04 s | 3,89 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 5,19 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 6,76 s |
| 0–160 km/h | 7,97 s | 11,10 s |
| 0–200 km/h | 12,21 s | 18,09 s |
| 400 m départ arrêté | 11,88 s | 13,36 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,34 s | 24,06 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 276 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 530 ch | 8 cyl |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 010 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 406 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 800 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la M850i xDrive Gran Coupe passe les 100 km/h en 3,93 s contre 5,19 s pour la Panamera S. À ce stade, la M850i xDrive Gran Coupe a 1,26 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la M850i xDrive Gran Coupe roule à 159 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,97 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la M850i xDrive Gran Coupe franchit la ligne en 11,88 s contre 13,35 s. L’écart de 1,47 s représente environ 70 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la M850i xDrive Gran Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 222 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la M850i xDrive Gran Coupe termine en 21,34 s contre 24,06 s, avec 2,72 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (276 km/h), la Panamera S ne rattrape jamais son retard au départ.
La M850i xDrive Gran Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la M850i xDrive Gran Coupe plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Panamera S à 282 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,79 kg/ch vs 4,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,78 secondes. La différence de 1,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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M850i xDrive Gran Coupe G15 passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 530 ch, ratio 3,79 kg/ch. Panamera S 970.1 : 406 ch, ratio 4,43 kg/ch.
M850i xDrive Gran Coupe G15 : 250 km/h. Panamera S 970.1 : 276 km/h.