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BMW X3 xDrive30d G01 vs BMW 525d G30 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

SUV familial · 2021 vs 2018 · Méthodologie
BMWDieselPlus rapide

X3 xDrive30d G01

286 ch · 650 Nm · 1,930 kg · 2021

VS
BMWDiesel

525d G30

231 ch · 500 Nm · 1,595 kg · 2018

Résultat · 0–100 km/h

ABMW X3 xDrive30d G01

5,62 s

Écart0,93 sen faveur de la X3 xDrive30d
BBMW 525d G30

6,55 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureX3 xDrive30d G01525d G30Écart
0–100 km/h5,62 s6,55 s0,93 s · X3 xDrive30d G01
400 m départ arrêté13,96 s14,73 s0,77 s · X3 xDrive30d G01
1 000 m départ arrêté25,66 s26,39 s0,73 s · X3 xDrive30d G01
VMax (bridée constructeur)245 km/h250 km/h5 km/h · 525d G30
Ratio poids/puissance6,75 kg/ch6,90 kg/chmeilleur ratio · X3 xDrive30d G01

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

BMWDieselX3 xDrive30d G01
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWDiesel525d G30
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierX3 xDrive30d G01525d G30
0–30 km/h1,33 s1,87 s
0–50 km/h2,17 s3,00 s
0–80 km/h3,95 s4,85 s
0–100 km/h5,62 s6,55 s
0–120 km/h7,75 s8,70 s
0–160 km/h13,82 s14,72 s
0–200 km/h24,31 s24,52 s
400 m départ arrêté13,96 s14,73 s
1 000 m départ arrêté25,66 s26,39 s
VMax bridée245 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

BMW

X3 xDrive30d G01

6,75kg/chratio meilleur de 0,16 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance286 ch6 cyl
Couple650 Nm
Poids1 930 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
Boîte8-speed Steptronic
BMW

525d G30

6,90kg/chcompense par −335 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance231 ch4 cyl
Couple500 Nm
Poids1 595 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
Boîte8-speed Steptronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la X3 xDrive30d passe les 100 km/h en 5,62 s contre 6,55 s pour la 525d. À ce stade, la X3 xDrive30d a 0,93 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la X3 xDrive30d roule à 130 km/h contre 129 km/h pour la 525d. L’écart est de 0,73 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la X3 xDrive30d franchit la ligne en 13,96 s contre 14,73 s. L’écart de 0,77 s représente environ 34 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la X3 xDrive30d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 180 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la X3 xDrive30d termine en 25,66 s contre 26,39 s, avec 0,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (245 vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La X3 xDrive30d bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 525d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X3 xDrive30d plafonne à 245 km/h, la 525d à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,75 kg/ch vs 6,90 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,96 secondes. La différence de 0,93 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

BMW X3 xDrive30d G01

Sur cette page5,62 s

Voir les BMW X3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 525d G30

Sur cette page6,55 s

Voir les BMW 5 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, X3 xDrive30d G01 gagne (5,62 s vs 6,55 s).

X3 xDrive30d G01 passe de 0 à 100 km/h en 5,62 secondes (simulation calibrée).

X3 xDrive30d G01 : 286 ch, ratio 6,75 kg/ch. 525d G30 : 231 ch, ratio 6,90 kg/ch.

X3 xDrive30d G01 : 245 km/h. 525d G30 : 250 km/h.