Bmw X5 xDrive45e G05 vs Porsche 718 Boxster S : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 718 Boxster S passe les 100 km/h en 4,16 s contre 5,57 s pour la Bmw X5 xDrive45e. À ce stade, la 718 Boxster S a 1,41 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 718 Boxster S roule à 157 km/h contre 131 km/h pour la Bmw X5 xDrive45e. L’écart est de 0,97 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Boxster S franchit la ligne en 12,06 s contre 13,86 s. L’écart de 1,80 s représente environ 78 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 718 Boxster S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Boxster S termine en 21,69 s contre 25,56 s, avec 3,87 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw X5 xDrive45e plafonne à 235 km/h, la 718 Boxster S à 285 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,18 kg/ch vs 3,87 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,88 secondes. La différence de 1,41 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.