Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
BMW X5 xDrive45e
Puissance
394ch
600 Nm, dont 113 ch électriques
0 à 100 km/h
5,6s
Vitesse max 235 km/h
Autonomie totale
-
Batterie et réservoir
22,3kWh
+ 69 L réservoir
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- 6 cyl.
- Cylindrée
- 2 998 cm³
- Puissance électrique
- 113 ch
- Puissance cumulée
- 394 ch
- Couple
- 600 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Batterie et recharge
- Capacité batterie
- 22,3 kWh
- Charge AC max
- 3.7 kW
- Conso essence WLTP
- 2,1 L/100 km
- Conso thermique
- 9,4 L/100 km
- Réservoir
- 69 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 5,6 s
- Vitesse max
- 235 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 922 mm
- Empattement
- 2 975 mm
- Largeur
- 2 004 mm
- Hauteur
- 1 745 mm
- Coffre
- 500 L
- Poids à vide
- 2 435 kg
- Cx
- 0.32
- CO₂ WLTP
- 47 g/km
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
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E-SUV hybride rechargeable parmi les meilleures du segment : 1ʳᵉ sur 7 en Autonomie cumulée (730 km), 2ᵉ sur 6 en Conso. thermique estimée (9,4 L/100).
Si la priorité est Conso. thermique estimée, la Volvo XC90 T8 AWD Recharge (1ʳᵉ avec 8,7 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe (1ʳᵉ avec 3,7 s) prend l’avantage.
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Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.