BMW X6 M Competition G06 vs BMW 530e Touring G60 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la X6 M Competition passe les 100 km/h en 3,83 s contre 6,52 s pour la 530e Touring. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 625 ch compense. À ce stade, la X6 M Competition a 2,69 s d’avance et se situe environ 22 m devant.

À 200 mètres, la X6 M Competition roule à 155 km/h contre 128 km/h pour la 530e Touring. L’écart est de 1,92 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la X6 M Competition franchit la ligne en 11,93 s contre 14,69 s. L’écart de 2,76 s représente environ 116 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la X6 M Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la X6 M Competition termine en 21,75 s contre 26,34 s, avec 4,59 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X6 M Competition plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la 530e Touring à 220 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,97 secondes. La différence de 2,69 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.