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BMW X6 xDrive40d G06
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | X6 xDrive40d G06 | Cayenne Coupe | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 5,77 s | 0,18 s · X6 xDrive40d G06 |
| 400 m départ arrêté | 13,91 s | 14,00 s | 0,09 s · X6 xDrive40d G06 |
| 1 000 m départ arrêté | 25,49 s | 25,67 s | 0,18 s · X6 xDrive40d G06 |
| VMax (bridée constructeur) | 248 km/h | 243 km/h | 5 km/h · X6 xDrive40d G06 |
| Ratio poids/puissance | 6,51 kg/ch | 6,22 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne Coupe |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X6 xDrive40d G06 | Cayenne Coupe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,31 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,21 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,95 s · écart serré | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 5,77 s |
| 0–120 km/h | 7,65 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 13,50 s · écart serré | 13,59 s |
| 0–200 km/h | 23,35 s | 24,65 s |
| 400 m départ arrêté | 13,91 s · écart serré | 14,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,49 s | 25,67 s |
| VMax | 248 km/h | 243 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 215 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | V6 |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 115 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
Au départ, la X6 xDrive40d passe les 100 km/h en 5,59 s contre 5,77 s pour la Cayenne Coupe. À ce stade, la X6 xDrive40d a 0,18 s d’avance et se situe environ 1 m devant.
À 200 mètres, la X6 xDrive40d roule à 131 km/h contre 131 km/h pour la Cayenne Coupe. L’écart est de 0,08 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la X6 xDrive40d franchit la ligne en 13,91 s contre 13,99 s. L’écart de 0,09 s représente environ 4 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la X6 xDrive40d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 182 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la X6 xDrive40d termine en 25,48 s contre 25,67 s, avec 0,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (248 vs 243 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la X6 xDrive40d plafonne à 248 km/h, la Cayenne Coupe à 243 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,51 kg/ch vs 6,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,01 secondes. La différence de 0,18 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, X6 xDrive40d G06 gagne (5,58 s vs 5,77 s).
X6 xDrive40d G06 passe de 0 à 100 km/h en 5,58 secondes (simulation calibrée).
X6 xDrive40d G06 : 340 ch, ratio 6,51 kg/ch. Cayenne Coupe : 340 ch, ratio 6,22 kg/ch.
X6 xDrive40d G06 : 248 km/h. Cayenne Coupe : 243 km/h.