A
BMW X7 xDrive40d G07
Sur cette page6,12 s
Voir les BMW X7 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | X7 xDrive40d G07 | SQ2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,12 s | 4,94 s | 1,18 s · SQ2 |
| 400 m départ arrêté | 14,40 s | 13,47 s | 0,93 s · SQ2 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,46 s | 24,55 s | 1,91 s · SQ2 |
| VMax (bridée constructeur) | 245 km/h | 257 km/h | 12 km/h · SQ2 |
| Ratio poids/puissance | 7,26 kg/ch | 5,12 kg/ch | meilleur ratio · SQ2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | X7 xDrive40d G07 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,24 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 6,12 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 15,31 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 27,30 s | 19,93 s |
| 400 m départ arrêté | 14,40 s | 13,47 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,46 s | 24,55 s |
| VMax | 245 km/h | 257 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | 6 cyl |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 535 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la SQ2 passe les 100 km/h en 4,94 s contre 6,12 s pour la X7 xDrive40d. À ce stade, la SQ2 a 1,18 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la SQ2 roule à 133 km/h contre 126 km/h pour la X7 xDrive40d. L’écart est de 0,58 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la SQ2 franchit la ligne en 13,47 s contre 14,39 s. L’écart de 0,92 s représente environ 39 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la SQ2 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la SQ2 termine en 24,55 s contre 26,45 s, avec 1,90 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (245 vs 257 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 245 km/h, la X7 xDrive40d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,26 kg/ch vs 5,12 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,90 secondes. La différence de 1,18 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page6,12 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page4,94 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 6,12 s).
X7 xDrive40d G07 passe de 0 à 100 km/h en 6,12 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive40d G07 : 340 ch, ratio 7,26 kg/ch. SQ2 : 300 ch, ratio 5,12 kg/ch.
X7 xDrive40d G07 : 245 km/h. SQ2 : 257 km/h.