A
Ferrari 488 GTB
Sur cette page3,03 s
Voir les Ferrari 488 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 488 GTB | Huracán Tecnica | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,03 s | 3,22 s | 0,19 s · 488 GTB |
| 400 m départ arrêté | 10,20 s | 10,79 s | 0,59 s · 488 GTB |
| 1 000 m départ arrêté | 18,27 s | 19,44 s | 1,17 s · 488 GTB |
| VMax (bridée constructeur) | 339 km/h | 311 km/h | 28 km/h · 488 GTB |
| Ratio poids/puissance | 2,20 kg/ch | 2,36 kg/ch | meilleur ratio · 488 GTB |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 488 GTB | Huracán Tecnica |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,90 s · écart serré | 0,98 s |
| 0–50 km/h | 1,50 s · écart serré | 1,64 s |
| 0–80 km/h | 2,42 s | 2,59 s |
| 0–100 km/h | 3,03 s | 3,22 s |
| 0–120 km/h | 3,65 s | 4,05 s |
| 0–160 km/h | 5,27 s | 6,13 s |
| 0–200 km/h | 7,58 s | 8,99 s |
| 400 m départ arrêté | 10,20 s | 10,79 s |
| 1 000 m départ arrêté | 18,27 s | 19,44 s |
| VMax | 339 km/h | 311 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 669 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 470 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 639 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 509 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
Au départ, la 488 GTB passe les 100 km/h en 3,03 s contre 3,22 s pour la Huracán Tecnica. À ce stade, la 488 GTB a 0,19 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la 488 GTB roule à 188 km/h contre 176 km/h pour la Huracán Tecnica. L’écart est de 0,35 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la 488 GTB franchit la ligne en 10,20 s contre 10,78 s. L’écart de 0,59 s représente environ 35 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 488 GTB continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 261 km/h contre 245 km/h. À 1 000 mètres, la 488 GTB termine en 18,27 s contre 19,44 s, avec 1,17 s d’avance.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,20 kg/ch vs 2,36 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 4,48 secondes. La différence de 0,19 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page3,03 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page3,22 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 488 GTB gagne (3,03 s vs 3,22 s).
488 GTB passe de 0 à 100 km/h en 3,03 secondes (simulation calibrée).
488 GTB : 669 ch, ratio 2,20 kg/ch. Huracán Tecnica : 639 ch, ratio 2,36 kg/ch.
488 GTB : 339 km/h. Huracán Tecnica : 311 km/h.