Sur 0–100 km/h, John Cooper Works FWD gagne (6,21 s vs 6,43 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Focus ST 250 Gen3 | John Cooper Works FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,43 s | 6,21 s+0,22 s |
| 400 m départ arrêté | 14,56 s | 14,26 s+0,30 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,77 s | 25,30 s+0,47 s |
| VMax (bridée constructeur) | 254 km/h+3 km/h | 251 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,56 kg/ch | 5,09 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Focus ST 250 Gen3 | John Cooper Works FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,85 sécart serré |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,09 sécart serré |
| 0–80 km/h | 5,09 s | 4,95 sécart serré |
| 0–100 km/h | 6,43 s | 6,21 s |
| 0–120 km/h | 8,42 s | 7,93 s |
| 0–160 km/h | 13,56 s | 12,59 s |
| 0–200 km/h | 21,65 s | 20,51 s |
| 400 m départ arrêté | 14,56 s | 14,26 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,77 s | 25,30 s |
| VMax | 254 km/h | 251 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 250 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 390 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Focus ST 250 Gen3 | |
| Boîte | 6-speed manual |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 231 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 175 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la John Cooper Works FWD passe les 100 km/h en 6,21 s contre 6,43 s pour la Focus ST 250 Gen3. À ce stade, la John Cooper Works FWD a 0,22 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la John Cooper Works FWD roule à 137 km/h contre 134 km/h pour la Focus ST 250 Gen3. L’écart est de 0,18 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la John Cooper Works FWD franchit la ligne en 14,26 s contre 14,55 s. L’écart de 0,29 s représente environ 13 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la John Cooper Works FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 188 km/h. À 1 000 mètres, la John Cooper Works FWD termine en 25,29 s contre 25,77 s, avec 0,48 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (254 vs 251 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,56 kg/ch vs 5,09 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,42 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Focus ST 250 Gen3 passe de 0 à 100 km/h en 6,43 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 250 Gen3 : 250 ch, ratio 5,56 kg/ch. John Cooper Works FWD : 231 ch, ratio 5,09 kg/ch.
Focus ST 250 Gen3 : 254 km/h. John Cooper Works FWD : 251 km/h.