A
Ford Focus ST 280
Sur cette page5,68 s
Voir les Ford Focus ST d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Focus ST 280 | Civic | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 7,65 s | 1,97 s · Focus ST 280 |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 15,65 s | 1,85 s · Focus ST 280 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s | 28,30 s | 3,66 s · Focus ST 280 |
| VMax (bridée constructeur) | 264 km/h | 210 km/h | 54 km/h · Focus ST 280 |
| Ratio poids/puissance | 5,11 kg/ch | 7,56 kg/ch | meilleur ratio · Focus ST 280 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Focus ST 280 | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,59 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 7,65 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 10,19 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 18,22 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | 38,55 s |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 15,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s | 28,30 s |
| VMax | 264 km/h | 210 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 431 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | Pending |
| Couple | 315 Nm | |
| Poids | 1 345 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | CVT |
Au départ, la Focus ST 280 passe les 100 km/h en 5,68 s contre 7,65 s pour la Civic. À ce stade, la Focus ST 280 a 1,97 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Focus ST 280 roule à 139 km/h contre 121 km/h pour la Civic. L’écart est de 1,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Focus ST 280 franchit la ligne en 13,79 s contre 15,65 s. L’écart de 1,86 s représente environ 75 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Focus ST 280 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Focus ST 280 termine en 24,63 s contre 28,30 s, avec 3,67 s d’avance.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la Civic n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,11 kg/ch vs 7,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,87 secondes. La différence de 1,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page5,68 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page7,65 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Focus ST 280 gagne (5,68 s vs 7,65 s).
Focus ST 280 passe de 0 à 100 km/h en 5,68 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 280 : 280 ch, ratio 5,11 kg/ch. Civic : 178 ch, ratio 7,56 kg/ch.
Focus ST 280 : 264 km/h. Civic : 210 km/h.