Sur 0–100 km/h, Focus ST 280 gagne (5,68 s vs 7,65 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Focus ST 280 | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s−1,97 s | 7,65 s |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s−1,85 s | 15,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s−3,66 s | 28,30 s |
| VMax (bridée constructeur) | 264 km/h+54 km/h | 210 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,11 kg/chmeilleur ratio | 7,56 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Focus ST 280 | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,66 s | 1,99 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,37 s | 5,59 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 7,65 s |
| 0–120 km/h | 7,28 s | 10,19 s |
| 0–160 km/h | 11,78 s | 18,22 s |
| 0–200 km/h | 19,05 s | 38,55 s |
| 400 m départ arrêté | 13,80 s | 15,65 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,64 s | 28,30 s |
| VMax | 264 km/h | 210 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 431 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Focus ST 280 | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 178 ch | Pending |
| Couple | 315 Nm | |
| Poids | 1 345 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | CVT |
Au départ, la Focus ST 280 passe les 100 km/h en 5,68 s contre 7,65 s pour la Civic. À ce stade, la Focus ST 280 a 1,97 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la Focus ST 280 roule à 139 km/h contre 121 km/h pour la Civic. L’écart est de 1,15 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Focus ST 280 franchit la ligne en 13,79 s contre 15,65 s. L’écart de 1,86 s représente environ 75 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Focus ST 280 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 167 km/h. À 1 000 mètres, la Focus ST 280 termine en 24,63 s contre 28,30 s, avec 3,67 s d’avance.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la Civic n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,11 kg/ch vs 7,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,87 secondes. La différence de 1,97 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionFord Focus ST 280 et Honda Civic d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Focus ST 280 gagne (5,68 s vs 7,65 s).
Focus ST 280 passe de 0 à 100 km/h en 5,68 secondes (simulation calibrée).
Focus ST 280 : 280 ch, ratio 5,11 kg/ch. Civic : 178 ch, ratio 7,56 kg/ch.
Focus ST 280 : 264 km/h. Civic : 210 km/h.