Jaguar F-PACE SVR vs Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 991.2 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 94%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 94 %.
F-PACE SVR vs 911 Carrera 4 GTS Cabriolet : chronique d’un drag race à 307 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet passe les 100 km/h en 3,65 s contre 4,35 s pour la F-PACE SVR. À ce stade, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet a 0,70 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet roule à 162 km/h contre 154 km/h pour la F-PACE SVR. L’écart est de 0,58 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet franchit la ligne en 11,55 s contre 12,30 s. L’écart de 0,75 s représente environ 39 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 224 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet termine en 20,93 s contre 22,05 s, avec 1,13 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la F-PACE SVR plafonne à 285 km/h, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet à 307 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,68 kg/ch vs 3,26 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,20 secondes. La différence de 0,70 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet affiche un avantage net sur le Jaguar F-PACE SVR au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.