Jaguar F-PACE SVR
550 ch, 4,3 s au 0-100 : parmi les 12 D-SUV 2019–2023, la F-PACE SVR se classe 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 1ʳᵉ sur 12 en Vitesse max, 1ʳᵉ sur 12 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 550 ch
- 680 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,3 s
- Vitesse max 285 km/h
- Conso.
- 14,2 L
- /100 km
- Réservoir
- 82 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Cylindrée
- 5 000 cm³
- Puissance
- 550 ch
- Couple
- 680 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consommation
- Conso WLTP
- 14,2 L/100 km
- Réservoir
- 82 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,3 s
- Vitesse max
- 285 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 731 mm
- Largeur
- 1 936 mm
- Hauteur
- 1 660 mm
- Poids à vide
- 2 024 kg
- Cx
- 0.36
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 D-SUV, la F-PACE SVR se positionne (top 3 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Conducteurs exigeants : 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,3 s), 1ʳᵉ sur 12 en Vitesse max (285 km/h), 1ʳᵉ sur 12 en Puissance par tonne (272 ch/t). 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,3 s), 1ʳᵉ sur 12 en Vitesse max (285 km/h), 1ʳᵉ sur 12 en Puissance par tonne (272 ch/t).
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 14,2 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Si la priorité est 0–100 km/h, la BMW X3 M Competition (1ʳᵉ avec 4,1 s) prend l’avantage.
Accélération : 4,3 s au 0-100 (3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la F-PACE SVR se positionne 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 0,2 s de la référence BMW X3 M Competition (4,1 s).
Vitesse max : 285 km/h (1ʳᵉ sur 12 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 285 km/h. La référence du segment atteint 285 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la F-PACE SVR face aux D-SUV
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Mêmes besoins, énergie différente.
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Jaguar F-PACE SVR : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la F-PACE SVR dans son segment ?
Parmi les 12 D-SUV 2019–2023, la F-PACE SVR se classe 3ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (4,3 s, derrière la BMW X3 M Competition), 1ʳᵉ sur 12 en Vitesse max (285 km/h, derrière la Jaguar F-PACE SVR), 1ʳᵉ sur 12 en Puissance par tonne (272 ch/t, derrière la Jaguar F-PACE SVR).
Combien coûte la F-PACE SVR à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une BMW X3 M Competition à la place ?
La BMW X3 M Competition prend l’avantage en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,3 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel F-PACE SVR vs BMW X3 M Competition pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.