Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Turbo S ou la Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster ?

Porsche 911 Turbo S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 2.5s contre 4.1s pour Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster, soit 1.6s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche 911 Turbo S ou la Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster ?

Porsche 911 Turbo S affiche un avantage net sur le Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Duel Porsche 911 Turbo S 992 vs Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche 911 Turbo S 992 vs Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Q: Porsche 911 Turbo S ou Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Turbo S développe 711 ch et 800 Nm de couple contre 800 Nm, contre 585 ch pour Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster. Porsche 911 Turbo S domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Q: Porsche 911 Turbo S ou Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche 911 Turbo S dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster. En couple, Mercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

911 Turbo S 992

711 ch · 800 Nm · 1,725 kg · 2025

MercedesEssence

Maybach SL 680 Monogram Series Roadster

585 ch · 800 Nm · 2,050 kg · 2025

	911 Turbo S 992	Maybach SL 680 Monogram Series Roadster
0–100 km/h	2,53 s−1,64 s	4,17 s
400 m départ arrêté	10,01 s−2,04 s	12,05 s
1 000 m départ arrêté	18,17 s−3,21 s	21,38 s
VMax (bridée constructeur)	322 km/h+62 km/h	260 km/h
Ratio poids/puissance	2,43 kg/chmeilleur ratio	3,50 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence911 Turbo S 992

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

MercedesEssenceMaybach SL 680 Monogram Series Roadster

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	911 Turbo S 992	Maybach SL 680 Monogram Series Roadster
0–30 km/h	0,73 s	1,22 s
0–50 km/h	1,22 s	2,04 s
0–80 km/h	1,96 s	3,32 s
0–100 km/h	2,53 s	4,17 s
0–120 km/h	3,26 s	5,35 s
0–160 km/h	5,13 s	8,23 s
0–200 km/h	7,66 s	12,08 s
400 m départ arrêté	10,01 s	12,05 s
1 000 m départ arrêté	18,17 s	21,38 s
VMax	322 km/h	260 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

911 Turbo S 992

2,43kg/chratio meilleur de 1,08 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	711 ch	B6
Couple	800 Nm
Poids	1 725 kg	masse à vide constructeur
Motricité	—
Boîte	Unknown

Mercedes

Maybach SL 680 Monogram Series Roadster

3,50kg/chcompense par −325 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	585 ch	Pending
Couple	800 Nm
Poids	2 050 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Turbo S passe les 100 km/h en 2,53 s contre 4,17 s pour la Maybach SL 680 Monogram Series Roadster. À ce stade, la 911 Turbo S a 1,64 s d’avance et se situe environ 15 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Turbo S roule à 185 km/h contre 158 km/h pour la Maybach SL 680 Monogram Series Roadster. L’écart est de 1,51 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S franchit la ligne en 10,00 s contre 12,05 s. L’écart de 2,04 s représente environ 108 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 257 km/h contre 224 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S termine en 18,17 s contre 21,37 s, avec 3,21 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Turbo S plafonne à 322 (soit 200 mph — seuil industriel) km/h, la Maybach SL 680 Monogram Series Roadster à 260 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,43 kg/ch vs 3,50 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,94 secondes. La différence de 1,64 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.