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Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 vs BMW 230i F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

limousine · 2026 vs 2020 · Méthodologie
MercedesHybride

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

313 ch · 650 Nm · 2,250 kg · 2026

VS
BMWEssence

230i F44

252 ch · 350 Nm · 1,465 kg · 2020

Résultat · 0–100 km/h

AMercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

5,47 s

Écart0,04 sÉcart non significatif
BBMW 230i F44

5,51 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223230i F44Écart
0–100 km/h5,47 s5,51 s0,04 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
400 m départ arrêté13,69 s13,75 s0,06 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
1 000 m départ arrêté24,99 s25,03 s0,04 s · S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
VMax (bridée constructeur)250 km/h250 km/hIdentique
Ratio poids/puissance7,19 kg/ch5,81 kg/chmeilleur ratio · 230i F44

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

MercedesHybrideS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
BMWEssence230i F44
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierS 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223230i F44
0–30 km/h1,04 s1,34 s
0–50 km/h1,91 s2,23 s
0–80 km/h3,77 s3,93 s
0–100 km/h5,47 s · écart serré5,51 s
0–120 km/h7,46 s7,40 s · écart serré
0–160 km/h13,10 s12,69 s
0–200 km/h21,19 s21,35 s
400 m départ arrêté13,69 s · écart serré13,75 s
1 000 m départ arrêté24,99 s · écart serré25,03 s
VMax bridée250 km/h250 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Mercedes

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

7,19kg/chcompense par −785 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance313 chPending
Couple650 Nm
Poids2 250 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteUnknown
BMW

230i F44

5,81kg/chratio meilleur de 1,38 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance252 chPending
Couple350 Nm
Poids1 465 kgmasse à vide constructeur
Motricité-
Boîte8-speed Steptronic Sport transmission

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,47 s contre 5,51 s pour la 230i. L’écart de 0,04 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 131 km/h contre 134 km/h pour la 230i. L’écart est de 0,15 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,68 s contre 13,74 s. L’écart de 0,06 s représente environ 3 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, rien ne se passe. Même plafond, même accélération, même trajectoire : les deux rivales roulent en formation jusqu’à la ligne. L’écart de 0,04 s au 1 000 mètres confirme ce que les specs annonçaient déjà : sur piste, elles sont interchangeables. Le vrai match se joue ailleurs - autonomie, habitabilité, fiabilité du réseau de charge.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la S 350 d 4MATIC Limousine Langversion et la 230i sont toutes deux bridées électroniquement à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,19 kg/ch vs 5,81 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,74 secondes. La différence de 0,04 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Mercedes S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223

Sur cette page5,47 s

Voir les Mercedes S-Class d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

BMW 230i F44

Sur cette page5,51 s

Voir les BMW 2 Series d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 et 230i F44 sont au coude-à-coude (5,47 s vs 5,51 s, écart non significatif).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,47 secondes (simulation calibrée).

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 313 ch, ratio 7,19 kg/ch. 230i F44 : 252 ch, ratio 5,81 kg/ch.

S 350 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. 230i F44 : 250 km/h.