MINI John Cooper Works FWD vs Honda CR-V : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 91%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.
John Cooper Works FWD vs CR-V : chronique d’un drag race à 251 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la John Cooper Works FWD passe les 100 km/h en 6,21 s contre 8,35 s pour la CR-V. À ce stade, la John Cooper Works FWD a 2,14 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la John Cooper Works FWD roule à 137 km/h contre 118 km/h pour la CR-V. L’écart est de 1,20 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la John Cooper Works FWD franchit la ligne en 14,26 s contre 16,25 s. L’écart de 1,99 s représente environ 78 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la John Cooper Works FWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la John Cooper Works FWD termine en 25,29 s contre 29,27 s, avec 3,98 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 205 km/h, la CR-V n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,09 kg/ch vs 8,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,97 secondes. La différence de 2,14 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
MINI John Cooper Works FWD affiche un avantage net sur le Honda CR-V au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.