Sur 0–100 km/h, Model X Performance gagne (3,05 s vs 9,04 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model X Performance | 2008 Hybrid 136 e-DCS6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−5,99 s | 9,04 s |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s−5,78 s | 16,70 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,92 s−10,33 s | 30,25 s |
| VMax (bridée constructeur) | 262 km/h+58 km/h | 204 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,16 kg/chmeilleur ratio | 9,63 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model X Performance | 2008 Hybrid 136 e-DCS6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 3,74 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 9,04 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 12,34 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 23,36 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 56,71 s |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s | 16,70 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,92 s | 30,25 s |
| VMax | 262 km/h | 204 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 778 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 1139 Nm | |
| Poids | 2 459 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | E3 |
| Couple | 230 Nm | |
| Poids | 1 310 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | e-DCS6 6-speed electrified dual clutch |
Au départ, la Model X Performance passe les 100 km/h en 3,05 s contre 9,04 s pour la 2008 Hybrid 136 e-DCS6. Le couple instantané de 1 139 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model X Performance a 5,99 s d’avance et se situe environ 26 m devant.
À 200 mètres, la Model X Performance roule à 168 km/h contre 113 km/h pour la 2008 Hybrid 136 e-DCS6. L’écart est de 3,93 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model X Performance franchit la ligne en 10,92 s contre 16,70 s. L’écart de 5,78 s représente environ 204 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model X Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 233 km/h contre 155 km/h. À 1 000 mètres, la Model X Performance termine en 19,92 s contre 30,24 s, avec 10,33 s d’avance.
La Model X Performance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 2008 Hybrid 136 e-DCS6 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 262 km/h, la Model X Performance n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,36 secondes. La différence de 5,99 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model X Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).
Model X Performance : 778 ch, ratio 3,16 kg/ch. 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : 136 ch, ratio 9,63 kg/ch.
Model X Performance : 262 km/h. 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : 204 km/h.