Sur 0–100 km/h, CLA 220 4MATIC Limousine gagne (7,01 s vs 8,03 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| CLA 220 4MATIC Limousine | 308 Hybrid 180 e-EAT8 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,01 s−1,02 s | 8,03 s |
| 400 m départ arrêté | 15,06 s−0,88 s | 15,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s−1,40 s | 28,89 s |
| VMax (bridée constructeur) | 237 km/h+4 km/h | 233 km/h |
| Ratio poids/puissance | 8,39 kg/chmeilleur ratio | 9,22 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | CLA 220 4MATIC Limousine | 308 Hybrid 180 e-EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,91 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 3,20 s |
| 0–80 km/h | 4,79 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,01 s | 8,03 s |
| 0–120 km/h | 9,70 s | 11,05 s |
| 0–160 km/h | 17,36 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | 29,85 s | 37,29 s |
| 400 m départ arrêté | 15,06 s | 15,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,49 s | 28,89 s |
| VMax | 237 km/h | 233 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 211 ch | Pending |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 770 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 180 ch | 4 cyl |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 660 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 8-speed automatic (EAT8) |
Au départ, la CLA 220 4MATIC Limousine passe les 100 km/h en 7,01 s contre 8,03 s pour la 308 Hybrid 180 e-EAT8. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 211 ch compense. À ce stade, la CLA 220 4MATIC Limousine a 1,02 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la CLA 220 4MATIC Limousine roule à 120 km/h contre 116 km/h pour la 308 Hybrid 180 e-EAT8. L’écart est de 0,72 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la CLA 220 4MATIC Limousine franchit la ligne en 15,05 s contre 15,94 s. L’écart de 0,88 s représente environ 35 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la CLA 220 4MATIC Limousine continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 168 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la CLA 220 4MATIC Limousine termine en 27,48 s contre 28,89 s, avec 1,40 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (237 vs 233 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La CLA 220 4MATIC Limousine bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 308 Hybrid 180 e-EAT8 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 237 km/h, la CLA 220 4MATIC Limousine n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,88 secondes. La différence de 1,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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CLA 220 4MATIC Limousine passe de 0 à 100 km/h en 7,01 secondes (simulation calibrée).
CLA 220 4MATIC Limousine : 211 ch, ratio 8,39 kg/ch. 308 Hybrid 180 e-EAT8 : 180 ch, ratio 9,22 kg/ch.
CLA 220 4MATIC Limousine : 237 km/h. 308 Hybrid 180 e-EAT8 : 233 km/h.