Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 520d G30 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Lecture du duel
Sur 400 m, la Bmw 520d mène de 0,37 s. Sur 1 000 m, la Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 repasse devant de 0,13 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
408 Hybrid 225 e-EAT8 vs Bmw 520d : chronique d’un drag race à 235 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw 520d passe les 100 km/h en 7,21 s contre 7,58 s pour la 408 Hybrid 225 e-EAT8. À ce stade, la Bmw 520d a 0,37 s d’avance et se situe environ 19 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw 520d roule à 118 km/h contre 122 km/h pour la 408 Hybrid 225 e-EAT8. L’écart est de 0,59 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 520d franchit la ligne en 15,24 s contre 15,61 s. L’écart de 0,37 s représente environ 16 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la situation évolue. Passé les 400 mètres, les deux rivales butent sur le même plafond électronique à 233 km/h. Personne ne peut reprendre d’avantage par la vitesse de pointe : l’issue se joue sur la courbe d’accélération entre 100 et 233 km/h.
À 1 000 mètres, la 408 Hybrid 225 e-EAT8 termine en 27,96 s contre 28,10 s. Le delta de 0,13 s montre que la course est extrêmement serrée.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 235 km/h, la Bmw 520d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,66 kg/ch vs 8,68 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,95 secondes. La différence de 0,37 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw 520d est légèrement plus rapide que le Peugeot 408 Hybrid 225 e-EAT8 au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.