Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche 911 Carrera 4S 991.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 911 Carrera 4S passe les 100 km/h en 3,83 s contre 4,03 s pour la Panamera Turbo. À ce stade, la 911 Carrera 4S a 0,20 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

À 200 mètres, la 911 Carrera 4S roule à 161 km/h contre 156 km/h pour la Panamera Turbo. L’écart est de 0,17 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4S franchit la ligne en 11,74 s contre 12,02 s. L’écart de 0,29 s représente environ 15 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 223 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4S termine en 21,16 s contre 21,74 s, avec 0,58 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (298 vs 304 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Panamera Turbo et la 911 Carrera 4S sont toutes deux bridées électroniquement à 303 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,58 kg/ch vs 3,50 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,85 secondes. La différence de 0,20 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.