Porsche 911 Carrera 4S (Manual) 991.1 vs Bmw X3 M40d G01 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Carrera 4S (Manual) passe les 100 km/h en 4,66 s contre 4,87 s pour la Bmw X3 M40d. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw X3 M40d se situe 1 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Carrera 4S (Manual) roule à 149 km/h contre 138 km/h pour la Bmw X3 M40d. L’écart est de 0,16 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4S (Manual) franchit la ligne en 12,67 s contre 13,21 s. L’écart de 0,54 s représente environ 26 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4S (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 211 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4S (Manual) termine en 22,62 s contre 24,24 s, avec 1,62 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera 4S (Manual) plafonne à 297 km/h, la Bmw X3 M40d à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,79 kg/ch vs 5,81 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,63 secondes. La différence de 0,21 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.