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Porsche 911 GT3 RS 991.2 vs Porsche 2020 911 Carrera 4S 992 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

sportive · 2016 vs 2020 · Méthodologie
PorscheEssence

911 GT3 RS 991.2

507 ch · 460 Nm · 1,420 kg · 2016

VS
PorscheEssence

2020 911 Carrera 4S 992

449 ch · 529 Nm · 1,582 kg · 2020

Résultat · 0–100 km/h

APorsche 911 GT3 RS 991.2

3,26 s

Écart0,09 sÉcart non significatif
BPorsche 2020 911 Carrera 4S 992

3,36 s

Synthèse · simulation Caralogy
Mesure911 GT3 RS 991.22020 911 Carrera 4S 992Écart
0–100 km/h3,26 s3,36 s0,09 s · 911 GT3 RS 991.2
400 m départ arrêté11,02 s11,33 s0,31 s · 911 GT3 RS 991.2
1 000 m départ arrêté19,95 s20,74 s0,79 s · 911 GT3 RS 991.2
VMax (bridée constructeur)312 km/h306 km/h6 km/h · 911 GT3 RS 991.2
Ratio poids/puissance2,80 kg/ch3,52 kg/chmeilleur ratio · 911 GT3 RS 991.2

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssence911 GT3 RS 991.2
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
PorscheEssence2020 911 Carrera 4S 992
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
Palier911 GT3 RS 991.22020 911 Carrera 4S 992
0–30 km/h0,93 s0,90 s · écart serré
0–50 km/h1,54 s1,51 s · écart serré
0–80 km/h2,52 s2,47 s · écart serré
0–100 km/h3,26 s · écart serré3,36 s
0–120 km/h4,21 s4,38 s
0–160 km/h6,60 s7,19 s
0–200 km/h9,98 s11,29 s
400 m départ arrêté11,02 s11,33 s
1 000 m départ arrêté19,95 s20,74 s
VMax312 km/h306 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

911 GT3 RS 991.2

2,80kg/chratio meilleur de 0,72 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance507 chB6
Couple460 Nm
Poids1 420 kgmasse à vide constructeur
MotricitéPropulsion
BoîteDUAL_CLUTCH
Porsche

2020 911 Carrera 4S 992

3,52kg/chcompense par −162 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance449 chB6
Couple529 Nm
Poids1 582 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteDUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 GT3 RS passe les 100 km/h en 3,26 s contre 3,36 s pour la 2020 911 Carrera 4S. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 GT3 RS roule à 169 km/h contre 162 km/h pour la 2020 911 Carrera 4S. L’écart est de 0,12 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 GT3 RS franchit la ligne en 11,02 s contre 11,33 s. L’écart de 0,31 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 GT3 RS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 235 km/h contre 224 km/h. À 1 000 mètres, la 911 GT3 RS termine en 19,95 s contre 20,73 s, avec 0,79 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (312 vs 306 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 2020 911 Carrera 4S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 GT3 RS en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 306 km/h, la 2020 911 Carrera 4S n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,80 kg/ch vs 3,52 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,04 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Porsche 911 GT3 RS 991.2

Sur cette page3,26 s

Voir les Porsche 911 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Porsche 2020 911 Carrera 4S 992

Sur cette page3,36 s

Voir les Porsche 911 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.2 et 2020 911 Carrera 4S 992 sont au coude-à-coude (3,26 s vs 3,36 s, écart non significatif).

911 GT3 RS 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,26 secondes (simulation calibrée).

911 GT3 RS 991.2 : 507 ch, ratio 2,80 kg/ch. 2020 911 Carrera 4S 992 : 449 ch, ratio 3,52 kg/ch.

911 GT3 RS 991.2 : 312 km/h. 2020 911 Carrera 4S 992 : 306 km/h.