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Porsche 911 Turbo Cabriolet 997.2
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
5,46 s
| Mesure | 911 Turbo Cabriolet 997.2 | Boxster PDK | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,65 s | 5,46 s | 1,81 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| 400 m départ arrêté | 11,42 s | 13,60 s | 2,18 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 20,55 s | 24,54 s | 3,99 s · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 311 km/h | 258 km/h | 53 km/h · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
| Ratio poids/puissance | 3,24 kg/ch | 5,27 kg/ch | meilleur ratio · 911 Turbo Cabriolet 997.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Turbo Cabriolet 997.2 | Boxster PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 3,65 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 4,61 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 7,10 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 19,23 s |
| 400 m départ arrêté | 11,42 s | 13,60 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,55 s | 24,54 s |
| VMax | 311 km/h | 258 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 507 ch | Aluminium engine block and cylinder head |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 645 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 259 ch | 6 cyl |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 365 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 Turbo Cabriolet passe les 100 km/h en 3,65 s contre 5,46 s pour la Boxster PDK. À ce stade, la 911 Turbo Cabriolet a 1,81 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la 911 Turbo Cabriolet roule à 166 km/h contre 137 km/h pour la Boxster PDK. L’écart est de 1,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo Cabriolet franchit la ligne en 11,42 s contre 13,59 s. L’écart de 2,18 s représente environ 100 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 Turbo Cabriolet continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 230 km/h contre 193 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo Cabriolet termine en 20,54 s contre 24,54 s, avec 3,99 s d’avance.
La 911 Turbo Cabriolet bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Boxster PDK en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Turbo Cabriolet plafonne à 312 km/h, la Boxster PDK à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,24 kg/ch vs 5,27 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,15 secondes. La différence de 1,81 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Turbo Cabriolet 997.2 gagne (3,65 s vs 5,46 s).
911 Turbo Cabriolet 997.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,65 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo Cabriolet 997.2 : 507 ch, ratio 3,24 kg/ch. Boxster PDK : 259 ch, ratio 5,27 kg/ch.
911 Turbo Cabriolet 997.2 : 311 km/h. Boxster PDK : 258 km/h.