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Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,99 s
| Mesure | 911 Turbo S Coupe 997.2 | Boxster Spyder 981 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,22 s | 4,99 s | 1,76 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 400 m départ arrêté | 10,91 s | 13,04 s | 2,13 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 19,75 s | 23,27 s | 3,52 s · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 314 km/h | 266 km/h | 48 km/h · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
| Ratio poids/puissance | 2,95 kg/ch | 3,94 kg/ch | meilleur ratio · 911 Turbo S Coupe 997.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Turbo S Coupe 997.2 | Boxster Spyder 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 4,03 s |
| 0–100 km/h | 3,22 s | 4,99 s |
| 0–120 km/h | 4,09 s | 6,48 s |
| 0–160 km/h | 6,33 s | 10,03 s |
| 0–200 km/h | 9,53 s | 15,57 s |
| 400 m départ arrêté | 10,91 s | 13,04 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,75 s | 23,27 s |
| VMax | 314 km/h | 266 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 537 ch | Aluminium engine block and cylinder head |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 585 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 324 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 275 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 6 speed standard |
Au départ, la 911 Turbo S Coupe passe les 100 km/h en 3,22 s contre 4,99 s pour la Boxster Spyder. À ce stade, la 911 Turbo S Coupe a 1,76 s d’avance et se situe environ 15 m devant.
À 200 mètres, la 911 Turbo S Coupe roule à 172 km/h contre 146 km/h pour la Boxster Spyder. L’écart est de 1,54 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S Coupe franchit la ligne en 10,90 s contre 13,04 s. L’écart de 2,13 s représente environ 105 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 238 km/h contre 207 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S Coupe termine en 19,75 s contre 23,27 s, avec 3,52 s d’avance.
La 911 Turbo S Coupe bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Boxster Spyder en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 314 km/h, la 911 Turbo S Coupe n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,95 kg/ch vs 3,94 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,16 secondes. La différence de 1,76 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S Coupe 997.2 gagne (3,22 s vs 4,99 s).
911 Turbo S Coupe 997.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,22 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo S Coupe 997.2 : 537 ch, ratio 2,95 kg/ch. Boxster Spyder 981 : 324 ch, ratio 3,94 kg/ch.
911 Turbo S Coupe 997.2 : 314 km/h. Boxster Spyder 981 : 266 km/h.