Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2 vs Tesla Model 3 Performance : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Turbo S Coupe passe les 100 km/h en 3,28 s contre 3,40 s pour la Model 3 Performance. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 537 ch compense. Malgré ce chrono plus rapide, la Model 3 Performance se situe 2 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Turbo S Coupe roule à 172 km/h contre 156 km/h pour la Model 3 Performance. L’écart est de 0,23 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S Coupe franchit la ligne en 10,95 s contre 11,58 s. L’écart de 0,63 s représente environ 33 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 238 km/h contre 215 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S Coupe termine en 19,80 s contre 21,32 s, avec 1,52 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,19 secondes. La différence de 0,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.