Porsche Boxster 987 vs Bmw 225xe : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 90%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 90 %.
Boxster vs Bmw 225xe : chronique d’un drag race à 261 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Boxster passe les 100 km/h en 5,71 s contre 6,78 s pour la Bmw 225xe. À ce stade, la Boxster a 1,07 s d’avance et se situe environ 10 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Boxster roule à 134 km/h contre 124 km/h pour la Bmw 225xe. L’écart est de 0,66 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster franchit la ligne en 13,88 s contre 14,96 s. L’écart de 1,07 s représente environ 45 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Boxster continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 189 km/h contre 172 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster termine en 25,03 s contre 27,15 s, avec 2,12 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Boxster plafonne à 261 km/h, la Bmw 225xe à 202 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,27 kg/ch vs 7,66 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,65 secondes. La différence de 1,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Porsche Boxster affiche un avantage net sur le Bmw 225xe au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.