Porsche Boxster S ou Porsche 718 Boxster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Boxster S développe 314 ch et 361 Nm de couple contre 380 Nm, contre 300 ch pour Porsche 718 Boxster. Porsche Boxster S domine sur 1/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Boxster S ou la Porsche 718 Boxster ?

Porsche 718 Boxster est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.6s contre 5s pour Porsche Boxster S, soit 0.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Boxster S ou la Porsche 718 Boxster ?

Porsche 718 Boxster est légèrement plus rapide que le Porsche Boxster S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Boxster S ou Porsche 718 Boxster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Boxster S et Porsche 718 Boxster développent une puissance proche. La différence est marginale au quotidien — le tempérament moteur et la gestion du couple font la vraie différence.

Duel Porsche Boxster S 987 vs Porsche 718 Boxster — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Boxster S 987 vs Porsche 718 Boxster : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Boxster S 987

314 ch · 361 Nm · 1,380 kg · 2010

PorscheEssencePlus rapide

718 Boxster

300 ch · 380 Nm · 1,335 kg · 2017

	Boxster S 987	718 Boxster
0–100 km/h	5,07 s	4,64 s+0,43 s
400 m départ arrêté	13,19 s	12,76 s+0,43 s
1 000 m départ arrêté	23,72 s	23,08 s+0,64 s
VMax (bridée constructeur)	272 km/h	274 km/h−2 km/h
Ratio poids/puissance	4,39 kg/chmeilleur ratio	4,45 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceBoxster S 987

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssence718 Boxster

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Boxster S 987	718 Boxster
0–30 km/h	1,35 s	1,28 sécart serré
0–50 km/h	2,25 s	2,13 sécart serré
0–80 km/h	3,85 s	3,50 s
0–100 km/h	5,07 s	4,64 s
0–120 km/h	6,64 s	6,02 s
0–160 km/h	10,76 s	9,81 s
0–200 km/h	17,15 s	15,72 s
400 m départ arrêté	13,19 s	12,76 s
1 000 m départ arrêté	23,72 s	23,08 s
VMax	272 km/h	274 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Boxster S 987

4,39kg/chratio meilleur de 0,06 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	314 ch	B6
Couple	361 Nm
Poids	1 380 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

718 Boxster

4,45kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	300 ch	B4
Couple	380 Nm
Poids	1 335 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 718 Boxster passe les 100 km/h en 4,65 s contre 5,07 s pour la Boxster S. À ce stade, la 718 Boxster a 0,43 s d’avance et se situe environ 4 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 718 Boxster roule à 147 km/h contre 143 km/h pour la Boxster S. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Boxster franchit la ligne en 12,76 s contre 13,18 s. L’écart de 0,43 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 718 Boxster continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 204 km/h contre 199 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Boxster termine en 23,08 s contre 23,72 s, avec 0,64 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (272 vs 274 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Particularité commune aux deux adversaires : la Boxster S et la 718 Boxster sont toutes deux bridées électroniquement à 272 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,39 kg/ch vs 4,45 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,54 secondes. La différence de 0,43 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.