Sur 0–100 km/h, Boxster S 987 gagne (5,17 s vs 7,69 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Boxster S 987 | 220i Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,17 s−2,53 s | 7,69 s |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s−2,29 s | 15,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,99 s−4,83 s | 28,82 s |
| VMax (bridée constructeur) | 252 km/h+32 km/h | 220 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,37 kg/chmeilleur ratio | 8,37 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Boxster S 987 | 220i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,39 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,55 s |
| 0–80 km/h | 3,91 s | 5,24 s |
| 0–100 km/h | 5,17 s | 7,69 s |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 10,81 s |
| 0–160 km/h | 11,14 s | 20,44 s |
| 0–200 km/h | 17,83 s | 42,74 s |
| 400 m départ arrêté | 13,32 s | 15,61 s |
| 1 000 m départ arrêté | 23,99 s | 28,82 s |
| VMax | 252 km/h | 220 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 310 ch | B6 |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 355 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | 4 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 540 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Boxster S passe les 100 km/h en 5,17 s contre 7,69 s pour la Bmw 220i Convertible. À ce stade, la Boxster S a 2,53 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la Boxster S roule à 141 km/h contre 115 km/h pour la Bmw 220i Convertible. L’écart est de 1,24 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster S franchit la ligne en 13,32 s contre 15,61 s. L’écart de 2,29 s représente environ 87 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Boxster S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster S termine en 23,98 s contre 28,82 s, avec 4,84 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Boxster S plafonne à 274 km/h, la Bmw 220i Convertible à 226 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,37 kg/ch vs 8,37 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,89 secondes. La différence de 2,53 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Boxster S 987 et BMW 220i Convertible F22 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Boxster S 987 gagne (5,17 s vs 7,69 s).
Boxster S 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,17 secondes (simulation calibrée).
Boxster S 987 : 310 ch, ratio 4,37 kg/ch. 220i Convertible F22 : 184 ch, ratio 8,37 kg/ch.
Boxster S 987 : 252 km/h. 220i Convertible F22 : 220 km/h.