Porsche Boxster S 981 vs Porsche 718 Cayman : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la 718 Cayman passe les 100 km/h en 4,56 s contre 5,08 s pour la Boxster S. À ce stade, la 718 Cayman a 0,52 s d’avance et se situe environ 7 m devant.

À 200 mètres, la 718 Cayman roule à 149 km/h contre 143 km/h pour la Boxster S. L’écart est de 0,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 718 Cayman franchit la ligne en 12,65 s contre 13,23 s. L’écart de 0,58 s représente environ 28 m de piste — deux à trois longueurs.

Passé les 400 mètres, la 718 Cayman continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 198 km/h. À 1 000 mètres, la 718 Cayman termine en 22,89 s contre 23,87 s, avec 0,98 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (262 vs 274 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Boxster S et la 718 Cayman sont toutes deux bridées électroniquement à 274 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,32 kg/ch vs 4,45 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,45 secondes. La différence de 0,52 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.