Porsche Cayenne GTS ou Porsche Panamera S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS développe 460 ch et 600 Nm de couple contre 500 Nm, contre 406 ch pour Porsche Panamera S. Porsche Cayenne GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Panamera S ?

Porsche Cayenne GTS est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.3s contre 5.1s pour Porsche Panamera S, soit 0.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Panamera S ?

Porsche Cayenne GTS affiche un avantage net sur le Porsche Panamera S au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne GTS ou Porsche Panamera S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Panamera S. En couple, Porsche Cayenne GTS prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Porsche Panamera S 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Porsche Panamera S 970.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne GTS E3.1

460 ch · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

PorscheEssence

Panamera S 970.1

406 ch · 500 Nm · 1,800 kg · 2013

	Cayenne GTS E3.1	Panamera S 970.1
0–100 km/h	4,37 s−0,82 s	5,19 s
400 m départ arrêté	12,66 s−0,70 s	13,36 s
1 000 m départ arrêté	23,38 s−0,68 s	24,06 s
VMax (bridée constructeur)	266 km/h	276 km/h−10 km/h
Ratio poids/puissance	4,88 kg/ch	4,43 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne GTS E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera S 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne GTS E3.1	Panamera S 970.1
0–30 km/h	0,93 s	1,44 s
0–50 km/h	1,57 s	2,38 s
0–80 km/h	3,00 s	3,89 s
0–100 km/h	4,37 s	5,19 s
0–120 km/h	5,94 s	6,76 s
0–160 km/h	10,45 s	11,10 s
0–200 km/h	17,24 s	18,09 s
400 m départ arrêté	12,66 s	13,36 s
1 000 m départ arrêté	23,38 s	24,06 s
VMax	266 km/h	276 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/chcompense par −447 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	460 ch	V8
Couple	600 Nm
Poids	2 247 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/chratio meilleur de 0,45 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	406 ch	Aluminum block and heads
Couple	500 Nm
Poids	1 800 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne GTS passe les 100 km/h en 4,37 s contre 5,19 s pour la Panamera S. À ce stade, la Cayenne GTS a 0,82 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne GTS roule à 142 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,69 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne GTS franchit la ligne en 12,66 s contre 13,35 s. L’écart de 0,69 s représente environ 33 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne GTS termine en 23,37 s contre 24,06 s, avec 0,69 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (266 vs 276 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Cayenne GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne GTS plafonne à 270 km/h, la Panamera S à 282 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,88 kg/ch vs 4,43 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,78 secondes. La différence de 0,82 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.