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Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne (6-speed manual) | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,11 s | 1,30 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 400 m départ arrêté | 14,00 s | 15,11 s | 1,11 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| 1 000 m départ arrêté | 25,36 s | 27,25 s | 1,89 s · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| VMax (bridée constructeur) | 253 km/h | 230 km/h | 23 km/h · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
| Ratio poids/puissance | 4,92 kg/ch | 6,56 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne S (8-speed Tiptronic S) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayenne (6-speed manual) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 16,17 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 29,15 s |
| 400 m départ arrêté | 14,00 s | 15,11 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,36 s | 27,25 s |
| VMax | 253 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | V8 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | V6 |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 995 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
Au départ, la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) passe les 100 km/h en 5,81 s contre 7,11 s pour la Cayenne (6-speed manual). À ce stade, la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) a 1,30 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) roule à 133 km/h contre 125 km/h pour la Cayenne (6-speed manual). L’écart est de 0,77 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) franchit la ligne en 13,99 s contre 15,11 s. L’écart de 1,12 s représente environ 47 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) termine en 25,35 s contre 27,24 s, avec 1,89 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) plafonne à 258 km/h, la Cayenne (6-speed manual) à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,92 kg/ch vs 6,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,93 secondes. La différence de 1,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S (8-speed Tiptronic S) gagne (5,81 s vs 7,11 s).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) : 420 ch, ratio 4,92 kg/ch. Cayenne (6-speed manual) : 304 ch, ratio 6,56 kg/ch.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) : 253 km/h. Cayenne (6-speed manual) : 230 km/h.