A
Porsche Cayenne Turbo
Sur cette page4,45 s
Voir les Porsche Cayenne d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne Turbo | Panamera S | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,16 s | 0,71 s · Cayenne Turbo |
| 400 m départ arrêté | 12,60 s | 13,32 s | 0,72 s · Cayenne Turbo |
| 1 000 m départ arrêté | 22,82 s | 23,98 s | 1,16 s · Cayenne Turbo |
| VMax (bridée constructeur) | 276 km/h | 277 km/h | 1 km/h · Panamera S |
| Ratio poids/puissance | 4,17 kg/ch | 4,43 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne Turbo |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne Turbo | Panamera S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,86 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 6,68 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 11,02 s |
| 0–200 km/h | 15,30 s | 17,87 s |
| 400 m départ arrêté | 12,60 s | 13,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,82 s | 23,98 s |
| VMax | 276 km/h | 277 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 520 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 170 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 406 ch | V8 |
| Couple | 500 Nm | |
| Poids | 1 800 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayenne Turbo passe les 100 km/h en 4,45 s contre 5,16 s pour la Panamera S. À ce stade, la Cayenne Turbo a 0,71 s d’avance et se situe environ 8 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo roule à 149 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,51 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo franchit la ligne en 12,59 s contre 13,31 s. L’écart de 0,72 s représente environ 35 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo termine en 22,82 s contre 23,98 s, avec 1,16 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (276 vs 277 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Cayenne Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo plafonne à 278 km/h, la Panamera S à 283 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,17 kg/ch vs 4,43 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,71 secondes. La différence de 0,71 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,45 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,16 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo gagne (4,45 s vs 5,16 s).
Cayenne Turbo passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo : 520 ch, ratio 4,17 kg/ch. Panamera S : 406 ch, ratio 4,43 kg/ch.
Cayenne Turbo : 276 km/h. Panamera S : 277 km/h.