Tesla Model Y Long Range AWD vs Bmw 640d xDrive Gran Turismo G32 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
Model Y Long Range AWD vs Bmw 640d xDrive Gran Turismo : chronique d’un drag race à 250 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Model Y Long Range AWD passe les 100 km/h en 5,05 s contre 5,36 s pour la Bmw 640d xDrive Gran Turismo. Le couple instantané de 533 Nm du moteur électrique fait la différence. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw 640d xDrive Gran Turismo se situe 4 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Model Y Long Range AWD roule à 143 km/h contre 134 km/h pour la Bmw 640d xDrive Gran Turismo. L’écart est de 0,13 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model Y Long Range AWD franchit la ligne en 13,27 s contre 13,68 s. L’écart de 0,41 s représente environ 19 m de piste — deux à trois longueurs.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Model Y Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la Model Y Long Range AWD termine en 23,97 s contre 24,97 s, avec 1,00 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (250 km/h), la Bmw 640d xDrive Gran Turismo ne rattrape jamais son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model Y Long Range AWD plafonne à 217 km/h, la Bmw 640d xDrive Gran Turismo à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,46 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Tesla Model Y Long Range AWD est légèrement plus rapide que le Bmw 640d xDrive Gran Turismo au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.