Sur 0–100 km/h, XC40 Recharge Twin AWD gagne (4,83 s vs 5,96 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| XC40 Recharge Twin AWD | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−1,13 s | 5,96 s |
| 400 m départ arrêté | 13,17 s−1,02 s | 14,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,20 s−0,34 s | 25,54 s |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 250 km/h−70 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,36 kg/chmeilleur ratio | 6,56 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 4,36 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,96 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 7,97 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 13,49 s |
| 0–200 km/h | - | 22,05 s |
| 400 m départ arrêté | 13,17 s | 14,19 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,20 s | 25,54 s |
| VMax bridée | 180 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | Pending |
| Couple | 660 Nm | |
| Poids | 2 188 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 875 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la XC40 Recharge Twin AWD passe les 100 km/h en 4,83 s contre 5,96 s pour la 730d. Le couple instantané de 660 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la XC40 Recharge Twin AWD a 1,13 s d’avance et se situe environ 11 m devant.
À 200 mètres, la XC40 Recharge Twin AWD roule à 141 km/h contre 132 km/h pour la 730d. L’écart est de 0,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la XC40 Recharge Twin AWD franchit la ligne en 13,17 s contre 14,18 s. L’écart de 1,01 s représente environ 45 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, l’écart se resserre. La XC40 Recharge Twin AWD plafonne à 180 km/h tandis que la 730d continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart n’est plus que de 1,10 s contre 1,01 s au 400 mètres.
À 1 000 mètres, la XC40 Recharge Twin AWD termine en 25,20 s contre 25,53 s, avec seulement 0,34 s d’avance. La 730d ne parvient pas à combler entièrement son retard au départ.
La XC40 Recharge Twin AWD bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 730d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la XC40 Recharge Twin AWD plafonne à 180 km/h, la 730d à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,14 secondes. La différence de 1,13 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 ch, ratio 5,36 kg/ch. 730d G11 : 286 ch, ratio 6,56 kg/ch.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. 730d G11 : 250 km/h.