MINI John Cooper Works FWD : 0-100 et chronos simulés
Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
Résultat
Courbe d’accélération à pleine charge
Accélérations · départ arrêté
- 0 → 30 km/h
- 1,9 s
- 0 → 40 km/h
- 2,5 s
- 0 → 50 km/h
- 3,1 s
- 0 → 60 km/h
- 3,7 s
- 0 → 70 km/h
- 4,3 s
- 0 → 80 km/h
- 5,0 s
- 0 → 90 km/h
- 5,5 s
- 0 → 100 km/h
- 6,2 s
- 0 → 110 km/h
- 7,0 s
- 0 → 120 km/h
- 7,9 s
- 0 → 130 km/h
- 8,9 s
- 0 → 140 km/h
- 9,9 s
- 0 → 150 km/h
- 11,3 s
- 0 → 160 km/h
- 12,6 s
- 0 → 180 km/h
- 15,9 s
- 0 → 200 km/h
- 20,5 s
Distances · vitesse max
- 400 m (1/4 mile)
- 14,3 s
- Trap speed 400 m
- 171 km/h
- 1 000 m
- 25,3 s
- VMax atteinte
- 251 km/h
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
- Puissance
- 231 ch · 170 kW
- Couple
- 320 Nm
- Transmission
- Traction
- Masse à vide
- 1 175 kg
- Poids / Puissance
- 5,1 kg/ch
Comment Caralogy calcule ces chronos
Toutes ces valeurs sont produites par le moteur de simulation physique Caralogy à partir de la masse, du SCx, de la courbe de puissance, du couple-roue maximal, du rapport de transmission et de la traction. Elles peuvent différer des mesures publiées car les chronos varient selon le protocole d’essai, l’exemplaire et les conditions du jour. Notre objectif est de fournir des chronos comparables entre véhicules.
Traction avant : le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices, limitant la traction disponible.
Décryptage
Analyse performance MINI John Cooper Works FWD
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le MINI John Cooper Works FWD atteint 100 km/h en 6,2 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 6,1 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Traction avant - transfert de masse au lancement
En traction avant, le transfert de masse au démarrage allège les roues motrices. Sur un véhicule puissant, cela peut limiter la traction disponible dans les premiers mètres.
0–200 km/h et vitesses élevées
Le MINI John Cooper Works FWD atteint 200 km/h en 20,5 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le MINI John Cooper Works FWD, il faut 2,3× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 14,3 s contre 6,2 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment citadine
Où se situe le MINI John Cooper Works FWD par rapport aux autres véhicules de son segment ? MINI John Cooper Works FWD se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Face à ses rivales : 0-100 km/h
Comparer avec une rivale
- Duel Audi A6 Sedan TDI quattro S tronic 220 kW contre MINI John Cooper Works FWD299 ch · 6,1 L/100 km5,2 s · 1,0 s plus rapide
- Duel BMW 530d contre MINI John Cooper Works FWD286 ch · 4,7 L/100 km5,6 s · 0,6 s plus rapide
- Duel Alfa Romeo Giulia Veloce contre MINI John Cooper Works FWD280 ch · 7 L/100 km5,2 s · 1,0 s plus rapide
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