Performance Caralogy
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo J1.1 : 0-100 et chronos simulés
Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
0–100 km/h
2,8s
constructeur : 2,8s
Vitesse max
250km/h
bridée constructeur
Puissance
750ch
552 kW · 1 050 Nm · Integrale (AWD)
Poids / Puissance
3,2kg/ch
2 370 kg à vide
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h
1,4 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h
1,5 s
couple optimal
100 → 150 km/h
2,8 s
puissance disponible
150 → 200 km/h
4,2 s
aéro dominant
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
Accélérations · départ arrêté
Distances · vitesse max
Décryptage
Analyse performance Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo atteint 100 km/h en 2,8 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 2,8 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage malgré le couple instantané du moteur électrique et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h et vitesses élevées
Le Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo atteint 200 km/h en 9,8 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, il faut 2,5× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 7,0 s contre 2,8 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment routière
Où se situe le Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Face à ses rivales : 0-100 km/h
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Fiche complète
Fiche complète du Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo J1.1 : specs et coût réelConsommation
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FAQ