SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : 0-100 et chronos simulés
Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
Résultat
Courbe d’accélération à pleine charge
Accélérations · départ arrêté
- 0 → 30 km/h
- 1,7 s
- 0 → 40 km/h
- 2,2 s
- 0 → 50 km/h
- 2,8 s
- 0 → 60 km/h
- 3,4 s
- 0 → 70 km/h
- 4,1 s
- 0 → 80 km/h
- 4,8 s
- 0 → 90 km/h
- 5,7 s
- 0 → 100 km/h
- 6,6 s
- 0 → 110 km/h
- 7,8 s
- 0 → 120 km/h
- 9,0 s
- 0 → 130 km/h
- 10,4 s
- 0 → 140 km/h
- 11,9 s
- 0 → 150 km/h
- 13,7 s
- 0 → 160 km/h
- 15,9 s
- 0 → 180 km/h
- 21,0 s
- 0 → 200 km/h
- 28,7 s
Distances · vitesse max
- 400 m (1/4 mile)
- 14,8 s
- Trap speed 400 m
- 156 km/h
- 1 000 m
- 27,0 s
- VMax atteinte
- 235 km/h
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
- Puissance
- 245 ch · 180 kW
- Couple
- 370 Nm
- Masse à vide
- 1 745 kg
- Poids / Puissance
- 7,1 kg/ch
Comment Caralogy calcule ces chronos
Toutes ces valeurs sont produites par le moteur de simulation physique Caralogy à partir de la masse, du SCx, de la courbe de puissance, du couple-roue maximal, du rapport de transmission et de la traction. Elles peuvent différer des mesures publiées car les chronos varient selon le protocole d’essai, l’exemplaire et les conditions du jour. Notre objectif est de fournir des chronos comparables entre véhicules.
Propulsion : la motrice arrière bénéficie du transfert de masse, mais un couple élevé peut entraîner du patinage.
Décryptage
Analyse performance SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG atteint 100 km/h en 6,6 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 6,5 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h et vitesses élevées
Le SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG atteint 200 km/h en 28,7 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG, il faut 3,3× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 22,1 s contre 6,6 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment SUV familial
Où se situe le SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG par rapport aux autres véhicules de son segment ? SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Face à ses rivales : 0-100 km/h
Comparer avec une rivale
- Duel Ford Explorer EcoBoost 300 contre SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG305 ch · 9,8 L/100 km6,8 s · 0,2 s plus lent
- Duel Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG contre SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG220 ch · 8 L/100 km7,3 s · 0,7 s plus lent
- Duel Hyundai Kona 1.6 T-GDi 7DCT 198 ch contre SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG198 ch · 7,3 L/100 km7,7 s · 1,1 s plus lent
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