A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
367 CV, 101 km in elettrico, 5,3 s nello 0-100 : tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2024–2028, la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW si classifica 1.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, 11.º su 12 in Autonomia totale, 9.º su 12 in Cons. termico stimato, 8.º su 12 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
367CV
500 Nm
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Autonomia totale
—km
di cui 101 km elet.
Batteria + Serbatoio
20.7kWh
+ 46 L serbatoio
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown |
| Cilindrata | 1984 cm\u00b3 |
| Potenza | 367 CV |
| Couple | 500 Nm |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Trasmissione | AWD |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 20.7 kWh |
| Autonomia WLTP | 101 km |
| Cons. benzina WLTP | 2,8 L/100km |
| Conso thermique | 7,3 L/100km |
| Serbatoio | 46 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4999 mm |
| Interasse | 2927 mm |
| Larghezza | 1875 mm |
| Altezza | 1418 mm |
| Bagagliaio | 354 L |
| Peso a vuoto | 2145 kg |
| Cx | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 64 g/km |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 12 gran turismo ibride plug-in, la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (migliore del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto casa-ufficio fino a 60 km in elettrico puro. La ricarica notturna è sufficiente. 1.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (101 km).
Meno adatto per
Lunghi viaggi autostradali regolari. Esauriti i 101 km di autonomia EV, l’auto viaggia in termico puro a 7,3 L/100 — alto per un PHEV di questa classe. Con viaggi >300 km settimanali, un BEV o HEV sarebbe più efficiente.
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia totale, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1ª con 1184 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Cons. termico stimato, la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell (1ª con 5,5 L/100) prende il vantaggio.
In città: 101 km in elettrico puro ( (migliore del segmento))
Con la batteria carica, la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 101 km WLTP — posizionandosi 1.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). In uso urbano e periurbano, la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW rispetto alle gran turismo ibride plug-in
Confronto su 12 gran turismo ibride plug-in commercializzati tra 2024–2028.
Autonomia elettrica WLTP
1esu 12
Autonomia totale
11esu 12
Cons. termico stimato
9esu 12
0–100 km/h
8esu 12
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
545e xDrive
394 CV · 0-100 4,6 s
545e xDrive
394 CV · 0-100 4,6 s
550e xDrive Touring
489 CV · 0-100 4,4 s
550e xDrive
489 CV · 0-100 4,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Audi A6 C8
Generazione C8 lanciata nel 2018. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della C8
Confronta
Duelli popolari con la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Passa all’azione
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Domande frequenti
Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 12 gran turismo ibride plug-in 2024–2028, la A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW si classifica 1.º su 12 in Autonomia elettrica WLTP (101 km, dietro la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 11.º su 12 in Autonomia totale (731 km, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 9.º su 12 in Cons. termico stimato (7,3 L/100, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 8.º su 12 in 0–100 km/h (5,3 s, dietro la Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
101 km WLTP dichiarati — ovvero la 1.º su 12 in autonomie du segment su 12 modelli. Il riferimento è la Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.