A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
367 PS, 101 km elektrische Reichweite, 5,3 s auf 100 : unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2024–2028, der A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW rangiert 1. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 11. von 12 bei Gesamtreichweite, 9. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 8. von 12 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
367PS
500 Nm
0 → 100 km/h
5,3s
VMax 250 km/h
Gesamtreichweite
—km
davon 101 km elek.
Batterie + Tank
20.7kWh
+ 46 L Tank
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Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Hubraum | 1.984 cm\u00b3 |
| Leistung | 367 PS |
| Couple | 500 Nm |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER 7 rapports Automatic |
| Antrieb | AWD |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 20.7 kWh |
| Reichweite WLTP | 101 km |
| Benzinverbr. WLTP | 2,8 L/100km |
| Conso thermique | 7,3 L/100km |
| Tank | 46 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,3 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.999 mm |
| Radstand | 2.927 mm |
| Breite | 1.875 mm |
| Höhe | 1.418 mm |
| Kofferraum | 354 L |
| Leergewicht | 2.145 kg |
| cW | 0.27 |
| CO₂ WLTP | 64 g/km |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen vereint der A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Beste im Segment), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Pendelstrecke bis 60 km rein elektrisch. Nächtliches Laden reicht aus. 1. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite (101 km).
Weniger geeignet für
Regelmäßige lange Autobahnfahrten. Nach den 101 km EV-Reichweite fährt das Fahrzeug rein thermisch mit 7,3 L/100 — hoch für ein PHEV dieser Klasse. Bei Fahrten >300 km pro Woche wäre ein BEV oder HEV effizienter.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine (1. mit 1184 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Therm. Verbrauch geschätzt, der Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell (1. mit 5,5 L/100) übernimmt die Führung.
In der Stadt: 101 km rein elektrisch ( (Beste im Segment))
Mit voller Batterie fährt der A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW die ersten 101 km WLTP rein elektrisch — das ergibt 1. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW im Vergleich zu den Plug-in-Hybride-Reiselimousinen steht
Vergleich über 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen zwischen 2024–2028 vermarktete Fahrzeuge.
Elektr. WLTP-Reichweite
1evon 12
Gesamtreichweite
11evon 12
Therm. Verbrauch geschätzt
9evon 12
0–100 km/h
8evon 12
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
545e xDrive
394 PS · 0-100 4,6 s
545e xDrive
394 PS · 0-100 4,6 s
550e xDrive Touring
489 PS · 0-100 4,4 s
550e xDrive
489 PS · 0-100 4,3 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Audi A6 C8-Palette
Generation C8 eingeführt 2018. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des C8
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW
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Häufig gestellte Fragen
Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 12 Plug-in-Hybride-Reiselimousinen 2024–2028 rangiert der A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW 1. von 12 bei Elektr. WLTP-Reichweite (101 km, hinter dem Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW), 11. von 12 bei Gesamtreichweite (731 km, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine), 9. von 12 bei Therm. Verbrauch geschätzt (7,3 L/100, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC + T-Modell), 8. von 12 bei 0–100 km/h (5,3 s, hinter dem Mercedes AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ Limousine).
101 km WLTP angekündigt — damit 1. von 12 bei autonomie du segment von 12 Modellen. Die Referenz ist der Audi A6 Sedan e-hybrid quattro S tronic 270 kW (101 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.