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Audi e-tron GT quattro vs BMW i3 I01

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

gran turismo · 2026 vs 2018 · Milano → Napoli · 770 km · 130 km/h
AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

VS
BMWBEV

i3 I01

170 ch · 37.9 kWh · 2018

Percorso di simulazione
Ipotesi: 130 km/h · partenza 100 % · temperato

Risultato · tempo totale del viaggio

Dati del costruttore in corso di validazione per questo percorso.

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

AudiBEV
e-tron GT quattro
Données insuffisantes pour la simulation
BMWBEV
i3 I01
100%
245 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Ricarica 1
17 min · +15 kWh · 9,10 €
Ricarica 2
17 min · +15 kWh · 9,10 €
Ricarica 3
17 min · +15 kWh · 9,10 €
Ricarica 4
17 min · +15 kWh · 9,10 €
Ricarica 5
17 min · +15 kWh · 9,10 €
Ricarica 6
15 min · +14 kWh · 8,25 €
Napoli
770 km · Arrivo 8h38
6
Soste
8h38
Durata
57,78 €
Costo dell'energia consumata

Autonomia recuperata in base alla durata della pausa

Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
Durata della sosta alla colonninaAudi e-tron GT quattroBMW i3 I01
5 minuti--
10 minuti--
20 minuti--
Sessione completa 10 → 80 %--

Da cosa nascono queste cifre

Consumo WLTP combinato
12,2 L/100 km · 13,1 kWh/100 km
Batteria netta
97 kWh · 37,9 kWh

Confronta con un altro veicolo

Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento

AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

BMWBEV

i3 I01

170 ch · 37.9 kWh · 2018

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

Audi e-tron GT quattro

Vedi le Audi e-tron GT usate

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B

BMW i3 I01

In questa pagina8h38, 6 soste

Vedi le BMW i3 usate

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