AudiBenzina
RS 3 Sportback
400 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | RS 3 Sportback | 230i F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 6h58 | 15 min · 230i F44 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 0 soste | 3 soste · 230i F44 |
| Costo dell'energia consumata | 396,05 € | 81,40 € | 314,65 € · 230i F44 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la 230i F44 contro 3 soste per 15 min complessivi per la RS 3 Sportback.
I valori WLTP ufficiali (9,4 L/100km per RS 3 Sportback e 6,1 L/100km per 230i F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 25,3 L/100km (RS 3 Sportback) e 5,2 L/100km (230i F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,03 €/L | 196 km | 50 L consumati | 0,513 €/km | 100,63 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,03 €/L | 196 km | 50 L consumati | 0,513 €/km | 100,63 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 196 km | 50 L consumati | 0,513 €/km | 100,63 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 183 km | 46 L consumati | 0,514 €/km | 94,15 € |
| Totale viaggio | 396,05 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 770 km | 40 L consumati | 0,106 €/km | 81,40 € |
| Totale viaggio | 81,40 € |
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400 ch · 2026
252 ch · 2021
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 230i F44 arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 396,05 € (RS 3 Sportback) e 81,40 € (230i F44). Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.