AudiBenzina
RS 3 Sportback
400 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | RS 3 Sportback | P7 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 8h13 | 60 min · RS 3 Sportback |
| Soste di ricarica | 3 soste | 3 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 422,74 € | 66,15 € | 356,59 € · P7 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La RS 3 Sportback (termico) effettua 3 soste per 15 min complessivi, la P7 (elettrico) 3 soste per 75 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 422,74 € per RS 3 Sportback contro 66,15 € per P7.
I valori WLTP ufficiali (9,4 L/100km per RS 3 Sportback e 16,8 kWh/100km per P7) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 25,3 L/100km (RS 3 Sportback) e 20,2 kWh/100km (P7). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 196 km | 50 L consumati | 0,548 €/km | 107,41 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 196 km | 50 L consumati | 0,548 €/km | 107,41 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 196 km | 50 L consumati | 0,548 €/km | 107,41 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 183 km | 46 L consumati | 0,549 €/km | 100,49 € |
| Totale viaggio | 422,74 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 335 km | 68 kWh consumati | 0,040 €/km | 13,51 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh consumati | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 30 kWh consumati | 0,121 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 138 km | 28 kWh consumati | 0,121 €/km | 16,64 € |
| Totale viaggio | 66,15 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi RS 3 Sportback | Xpeng P7 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~23 km |
| 10 minuti | - | ~46 km |
| 20 minuti | - | ~93 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~260 km · 61 min |
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400 ch · 2026
263 ch · 75 kWh · 2020
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il RS 3 Sportback arriva in 7h13 con 3 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 422,74 € (RS 3 Sportback) e 66,15 € (P7). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.