AudiBEV
S e-tron GT
670 ch · 105 kWh · 2025
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | S e-tron GT | Model S Long Range | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h10 | 7h14 | 4 min · S e-tron GT |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 48,89 € | 48,14 € | 0,75 € · Model S Long Range |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 12 min per la S e-tron GT contro 1 sosta di 15 min per la Model S Long Range.
I valori WLTP ufficiali (15,9 kWh/100km per S e-tron GT e 17,5 kWh/100km per Model S Long Range) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 18,8 kWh/100km (S e-tron GT) e 18,2 kWh/100km (Model S Long Range). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 12 minuti di pausa della S e-tron GT, l'autonomia risale di 296 km. Durante i 15 minuti cumulativi della Model S Long Range, l'autonomia risale di 306 km. Al minuto: la S e-tron GT recupera 1,2× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 2,3× il costo elettrico della S e-tron GT e 2,4× quello della Model S Long Range. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 504 km | 95 kWh consumati | 0,038 €/km | 18,91 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 278 kW · 0,60 €/kWh | 266 km | 50 kWh consumati | 0,113 €/km | 29,98 € |
| Totale viaggio | 48,89 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 494 km | 90 kWh consumati | 0,036 €/km | 18,01 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 223 kW · 0,60 €/kWh | 276 km | 50 kWh consumati | 0,109 €/km | 30,13 € |
| Totale viaggio | 48,14 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi S e-tron GT | Tesla Model S Long Range |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~99 km | ~80 km |
| 10 minuti | ~199 km | ~160 km |
| 20 minuti | ~398 km | ~320 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~392 km · 21 min | ~384 km · 26 min |
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670 ch · 105 kWh · 2025
670 ch · 100 kWh · 2021
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il S e-tron GT arriva in 7h10 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 48,89 € (S e-tron GT) e 48,14 € (Model S Long Range). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.